什么是计费重量：航空货运单中的填写规则与概念说明

计费重量在货运单中的位置

在民航行业标准规定的航空货运单填写规范中，计费重量对应15E栏，标准要求“应依照运价计算规则填写计费重量”。这说明计费重量不是随手填写的估计值，而是由所适用的运价计算规则推导出来的结果。

与之相邻的15B栏为毛重（Gross Weight），填写货物的实际重量；标准同时要求，使用不同运价计费的货物，应分列重量。也就是说，同一票货物若分属不同运价计费口径，重量需要分行体现，而不是合并成一个数字。

计费重量与运价类别的关系

计费重量之所以重要，是因为它直接对应运价类别的选择。标准列出的运价类别代码包括：M为最低运费，N为普通货物标准运价，Q为普通货物重量分界点运价，C为指定商品运价，R为附减等级运价，S为附加等级运价。

填写时，使用最低运费的在“M”一行填写该费用；使用普通货物45千克以下运价的，在“N”一行填写适用的每单位重量运价；使用普通货物45千克以上运价的，在“Q”一行填写适用的每单位重量运价。可见重量区间与运价类别是配套使用的，计费重量决定了落在哪一档。

概念区别：计费重量不等于毛重

从货运单栏目设置看，毛重与计费重量是两个独立栏目，分别对应15B和15E。毛重反映货物实际重量，计费重量则依运价计算规则确定。

因此，理解“什么是计费重量”的关键，是把它看作运价计算链条中的一环：先有货物实际重量与运价类别，再按规则得出计费重量，最后据以填写运价或运费并汇总运费合计。标准中运费合计（Total）栏要求填入每行所列货物的运费，各行相关内容都应对齐。

填写时的注意事项

标准对运价与运费栏的填写作了细分：使用指定商品运价的，在“C”一行填写适用的每单位重量运价；使用附减等级运价的，在“R”一行填写适用的每单位重量运价或运费；使用附加等级运价的，在“S”一行填写适用的每单位重量运价或运费。

此外，当15F栏中的运价或费用由分段相加方法组成时，应另起一行注明运价相加点（RCP）城市的三字代码。这些规则共同构成计费重量之后的填写链条，适用于航空货运单填制的业务场景。

最后更新于2026年11月10日